虽然如今已经新能源车横行的时期，但“ 中国性能车 ”是玩车圈里的热度颇高的话题。这不，最近领克在与网易音乐联合打造赛道嘉年华上就发布了“ 领克03高性能特别版 ”。

原厂就带宽体的03

(相关资料图)

新车外观设计大致上都是与新款03+Cyan定制版保持一致，变化重点在于细节方面。首先前包围车的两侧就布置了专为刹车和轮胎散热所用的通风口，而且里面还配备了延伸到刹车分泵的导管，官方表现新车拥有全赛道冲刺 5圈 不过热的能力。

其实除了大灯组以及“ 八字胡 ”的包围造型之外，其他区域都是为了散热而设定的，因此能透过上下格栅清晰看到里面冷却器。官方表示新车相比03+Cyan定制版撞风面积提升了 1倍 以上。

在发布新车之前，领克官方透露了新车将进行“ 加宽 ”，实车看起来也有相当明显的宽体造型，而且是原厂一体式的外观件，并不是后贴的轮眉，俯视角度更为直观。

侧面同样可以看到因为宽体带来的视觉变化。眼尖的朋友应该会发现，这台03高性能特别版并没有像03+Cyan定制版和已经在工信部申报了的03++那样，配备阿基波罗多活塞刹车卡钳，甚至连 Bilstein 避震都没有配，或许这是为了后期让车主按照需求更好的升级。

另外，该车虽然拥有宽体车身，但轮距并没调整，只是配备了ET值更小的轮毂，同样有利于后期升级大卡钳。而现场展车装配了米其林 CUP 2 轮胎，而且采用前宽后窄的搭配，规格为前 265 ，后 245 ，显然是为了让这台车的尾部在更灵活，这就是相当硬核设定。

车尾部分，03高性能特别版装备与03+概念车一样的鹅颈式尾翼，下包围两侧还配备了斜边布局的两边共四出排气，与此前的申报03++有明显的区别。

四门两座还带防滚架

进入车内，你会发现新车原厂就配备了一对带有FIA认证的 SPARCO 赛车桶椅以及六点式安全带，并保留了三点式安全带。

后排整体被拆空，两边后门板车窗也不落下，取而代之的是可拆卸防滚架，这是妥妥的“ 四门两座 ”性能车，与阿罗Giulia GTAm看齐。

另外，隔音方面、音响系统、 ADAS 系统等等也不会在这车身上出现，官方表示这台车将相比03+Cyan定制版减重 150kg 。

四驱、后驱兼备

至于动力方面，和此前曝光03++一样，将搭载具备2.0L四缸机械涡轮双增压引擎，最大输出功率为 350马力 ，峰值扭矩为 420牛米 ，匹配8AT变速箱。

而从官方透露信息来看，03高性能特别版将会四驱和两驱的车型，而前驱车同样将会配备LSD限滑差速器，同时变速箱散热也将会进行优化等等。

酝酿已久的性能车终极计划

其实，领克03高性能特别版早在2019年的“ 领克性能进阶计划 ”中就曝光了，该车被定制为“ 性能尖兵 ”，同时搭载了2.0T引擎并拥有 350马力 。

而在另一份CS11（03内部代号）内部文件中，也清晰表明这款车的存在，被定义“ CS11++high performance ”，属于03 TCR公路版（高性能车），并拥有与TCR相同的动力，定位为 50W 。不过在不久后，吉利高层就已经否认领克03“ 350马力版本 ”的存在。让车迷们大失所望。

然而，如今传说中的350匹的领克03高性能特别版已经摆在大家面前，虽然这个操作“ 打脸 ”了当年否认有这一版本的吉利高层，但咱们还是更希望看到更多这样“打脸”操作。就像法拉利高层否认有SUV那样，因为这对于车迷来说是莫大的幸福。

关于“ 中国性能车 ”的这个话题，从过去几年的领克03+，到最近一阵子的影豹R，再到如今即将成为“ 中国性能车天花板 ”的03高性能特别版，接下来还有影豹R ABT联名定制版都十分让人期待。同时也希望这个话题会持续火热下去，有更多中国产品加入到这一行列中。

关键词：